中山整廠設備回收 千億規模市場下多路玩家湧入

         raybet雷竞技官方网站中山整廠設備回收公司分析師表示自去年以來上遊原材料持續漲價(jia) ，又或是電池回收的戰略意義(yi) 凸顯驅動，今年以來，車企、電池生產(chan) 商、電池回收利用企業(ye) 的相關(guan) 動作頻繁。今年4月，比亞(ya) 迪在浙江台州成立了台州弗迪電池有限公司，由比亞(ya) 迪間接全資持股，該公司經營範圍除電池製造銷售以外，還包括新能源汽車廢舊動力電池回收及梯次利用、新材料技術研發等。5月，寶馬集團宣布與(yu) 華友循環攜手在新能源汽車領域，打造動力電池材料閉環回收與(yu) 梯次利用的合作模式，實現國產(chan) 電動車動力電池原材料閉環回收，並將分解後的原材料，例如鎳、鈷、鋰等，提供給寶馬的電池供應商，用於(yu) 生產(chan) 全新動力電池，實現動力電池原材料的閉環管理。

         raybet雷竞技官方网站中山整廠設備回收公司分析師表示表示，動力電池原材料等自然資源日益減少，相關(guan) 大宗商品價(jia) 格高企。在此背景下，我們(men) 尤其需要貫徹循環理念，增加再利用材料的使用，減少對珍稀原材料的依賴，降低原材料采購成本，實現生態效益與(yu) 經濟效益的最大化，支持中國雙碳目標的實現。除上述以外，廣汽埃安與(yu) 贛鋒鋰業(ye) 於(yu) 今年8月達成戰略合作，雙方將從(cong) 動力電池最上遊材料端展開合作，持續探討在鋰資源開發、中遊鋰鹽深加工及廢舊電池綜合回收利用各層麵的深入合作。車企之外，動力電池生產(chan) 商及回收企業(ye) 也在積極布局。寧德時代在2015年收購邦普循環切入動力電池回收賽道。目前，邦普循環子公司湖南邦普的工廠仍是中國最大的動力電池回收基地。去年10月，廢品廢鐵回收公司發布公告稱，其擬投資金額不超過人民幣320億(yi) 元，於(yu) 湖北宜昌建設寧德時代邦普一體(ti) 化新能源產(chan) 業(ye) 項目，布局動力電池回收領域。此外，寧德時代今年年初發布的換電品牌EVOGO將便於(yu) 動力電池實現閉環回收。

        raybet雷竞技官方网站中山整廠設備回收公司分析師表示目前國軒高科已在合肥廬江布局鋰電池回收產(chan) 線，並在合肥肥東(dong) 布局了包括動力電池上遊原材料及電池回收在內(nei) 的生產(chan) 基地。2021年11月，國軒高科旗下的合肥國軒高科動力能源有限公司還入選了工信部廢舊動力蓄電池綜合利用行業(ye) 規範條件企業(ye) 名單。作為(wei) 動力電池廢品廢鐵回收領域的龍頭企業(ye) ，格林美從(cong) 去年到今年，先後與(yu) 億(yi) 緯鋰能、孚能科技、容百科技等上下遊企業(ye) 簽署了“定向循環利用”戰略合作協議，即電池廠商將廢電池及電池廢料交給格林美，格林美進行綠色提取和處理後，生產(chan) 出三元前驅體(ti) 或正極材料作為(wei) 原料再交給電池廠。