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raybet雷竞技官方网站肇慶市粉碎機回收公司分析師表示:近期鋼價(jia) 現貨成交明顯萎縮,從(cong) 2022年11月的21萬(wan) 噸/天降至17萬(wan) 噸/天,需求出現季節性放緩。社會(hui) 庫去化幅度繼續放緩,鋼廠庫存開始累積,貿易商的投機需求在減弱,出於(yu) 對價(jia) 格恐高和兌(dui) 現利潤考慮,貿易商以賣貨為(wei) 首要策略,除長協戶外都減少了從(cong) 鋼廠拿貨的量,這也導致近期鋼廠庫存有小幅回升。近期螺紋需求轉淡加上宏觀預期悲觀導致投機性需求退潮,現貨價(jia) 格偏弱勢,熱卷庫存下降幅度較深,先於(yu) 螺紋接近去年水準,且卷板下遊汽車產(chan) 銷平穩,部分地區貨少、規格不齊,現貨價(jia) 格較為(wei) 堅挺,導致近卷螺期價(jia) 差拉大。
raybet雷竞技官方网站肇慶市粉碎機回收公司分析師表示:進口車關(guan) 稅下降後,國產(chan) 車銷量大概率會(hui) 受到負麵影響,最終導致熱卷需求回落,近期冷熱軋價(jia) 差一直在壓縮,也反映了下遊對未來的預期開始下調,並且螺紋主力合約仍舊有十月旺季預期,卷螺價(jia) 差可能會(hui) 收窄。對於(yu) 原料鐵礦,目前處於(yu) 震蕩區間,鐵礦一直是黑色領先指標,而礦當下屬於(yu) 漲跌都比較有限的狀態,二季度礦山發貨量較大,導致中品澳粉供應壓力較大,盤麵上行壓力大。而鋼廠高利潤推動下,粗鋼產(chan) 量將繼續維持高位,鐵水較廢鋼性價(jia) 比更高,整體(ti) 鐵礦石的需求也有保底支撐。所以綜合而言,礦價(jia) 似乎上有頂下有底,箱體(ti) 震蕩操作。
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